finiş2015 sezonunun ikinci yarışı olan Malezya Grand Prix’sini Ferrari pilotu Sebastian Vettel kazandı. Islak zeminde koşulan sıralama turlarında Mercedes pilotu Rosberg’i geçip ikinci sıradan başlayan Vettel, Ferrari takımının mükemmel pit-stop stratejisi sayesinde yarışı kazandı. Bu galibiyetle Ferrari’nin 2013 İspanya’dan beri 713 günlük yarış kazanamama serisi son buldu.

Zaferin kazanılmasındaki en büyük etken Ferrari garajının diğer otomobillerin aksine 3 yerine 2 pit-stop yapma kararı oldu. Bu stratejinin işe yaraması da Ferrari’nin lastik aşınma sorununu çözmede diğer takımlardan daha önde olması sayesinde gerçekleşti. Sezon başındaki testlerdeki başarısı ile herkesin dikkatini çeken Ferrari geçen sezondan bu yana en çok gelişim gösteren takım oldu. Geçen sene Daniele Ricciardo’nun kazandığı yarışlarda Mercedes’in teknik sorun yaşadığını da göz önünde bulundurursak gri okları pist üzerinde geçebilen tek takımın Ferrari olduğunu söyleyebiliriz.

Raikkonen son sıradan yükselip bir ara Rosberg'in önüne kadar gelmişti.

Raikkonen son sıradan yükselip bir ara Rosberg’in önüne kadar gelmişti.

Ferrari’nin pistteki en iyi ikinci takım olduğunun bir diğer kanıtı da Kimi Raikkonen’in performansı. Fin pilot yarışa 11.sıradan başlayıp Felipe Nasr ile teması sonucu sol arka tekerleğini patlattı. Zorunlu pitten sonra son sıraya kadar gerileyen Ferrari pilotu müthiş bir yükselme serisi yakalayarak yarışı 4. sırada bitirmeyi başardı. Bu başarının arkasında tabii ki yine gelişmiş Ferrari aracı var.

56 turluk yarışın sonundaki sıralamalar şöyle oluştu;

Pos Driver Car Gap
1 Sebastian Vettel Ferrari 1h41m05.793s
2 Lewis Hamilton Mercedes 8.569s
3 Nico Rosberg Mercedes 12.310s
4 Kimi Raikkonen Ferrari 53.822s
5 Valtteri Bottas Williams/Mercedes 1m10.409s
6 Felipe Massa Williams/Mercedes 1m13.586s
7 Max Verstappen Toro Rosso/Renault 1m39.085s
8 Carlos Sainz Toro Rosso/Renault 1 Lap
9 Daniil Kvyat Red Bull/Renault 1 Lap
10 Daniel Ricciardo Red Bull/Renault 1 Lap
11 Romain Grosjean Lotus/Mercedes 1 Lap
12 Felipe Nasr Sauber/Ferrari 1 Lap
13 Sergio Perez Force India/Mercedes 1 Lap
14 Nico Hulkenberg Force India/Mercedes 1 Lap
15 Roberto Merhi Marussia/Ferrari 3 Laps
Pastor Maldonado Lotus/Mercedes Retirement
Jenson Button McLaren/Honda Retirement
Fernando Alonso McLaren/Honda Retirement
Marcus Ericsson Sauber/Ferrari Retirement
Will Stevens Marussia/Ferrari Withdrawn

 

 

Bu sıralamalar sezonun geri kalanı hakkında bir model oluşturabilir. Mercedes’in hızına Ferrari’den başka yaklaşabilen araç olmayacak gibi duruyor. Red Bull geçen sezonki gücünün çok altında. Williams pilotları mücadeleci bir yarış çıkarsa da en fazla griddeki 3.en iyi otomobil olmak için savaşabilir. Toro Rosso genç pilotlarıyla hedeflediği başarıya ulaşmış gibi duruyor. Red Bull’un pilot takımı oldukları düşünüldüğünde, as takımı pist üzerinde 2 pilotuyla da geçen bir pilot takım için gayet tatmin edici bir başarı.

Sauber ilk yarışta iki pilotuyla da puan alarak geçen sezona kıyasla bir gelişim içinde olduklarını gösterdiler. Ancak Malezya’da işler yolunda gitmedi. 4.turda ilk virajda frenaj noktasını kaçıran Marcus Ericsson çakıl havuzuna saplanarak güvenlik aracına neden oldu ve yarış dışı kaldı. Felipe Nasr ise kendine ilk 10’da yer bulamadı ve Sauber hafta sonunu puansız kapattı.

Lotus takımı için ise şanssızlık 2 yarıştır peşlerini bırakmıyor. Renault motorundan Mercedes motoruna geçen takım testlerde hızlı turlara imza atmıştı. Fakat Avustralya’da ilk virajın çıkışında Maldonado’nun ve daha ilk tur tamamlanmadan motorda gelişen bir sorun üzerine Grojean’ın yarış dışı kalmasıyla Avustralya Grand Prix’si Lotus için sadece 1 dakika sürmüştü. Malezya’da da aynı şekilde Maldonado’nun yarışı tamamlayamaması ve Grojean’ın 11.sırada finiş görmesiyle Lotus-Mercedes takımı puan bekledikleri bir yarıştan daha eli boş dönmüş oldu.

Mclaren sezon başında liderden 4-5 saniye daha yavaş iken 2 haftada 2 saniye aracı geliştirerek kendileri için büyük bir aşama kaydetmişti. Sezonun ilk 5 yarışında puan beklentileri yok. Nitekim Avustralya’da Alonso’nun yerine yarışan Magnussen start bile alamamış ve Button da 2 tur geriden gelip yarışı sonuncu sırada bitirmişti. Malezya’da iki aracı da finiş göremedi ve teknik problemlerden kaynaklı olarak Alonso ve Button yarış dışı kaldılar.

Force India pilotları yarışa heyecan katan mücadeleler içine girseler de geçen seneki performanslarına yaklaşamadılar ve Malezya’dan puansız ayrıldılar. Manor’da Will Stevens start alamadı fakat Roberto Merhi 3 tur geriden de olsa yarışı tamamlayabildi. Testlere katılamayan ve 2015 için yeni araç üretemeyip Marussia’nın 2014 aracını kullanan bir takım için büyük bir başarı sayılabilir.

podyum

Mercedes kampı Ferrari’nin beklenmedik atağına yanıt veremediler. Araç düzlükte hızlı olsa da lastik aşınma konusunda Ferrari’den geri kalmaları Mercedes’in yarış esnasında elini kolunu bağladı. Telsiz konuşmalarından anlaşıldığı gibi yarışın büyük bir bölümünde Hamilton ve yarış mühendisi ne yapacakları konusunda çok tedirgindi. Yarış galibiyetleri Mercedes’in tekelinde olmaktan çıkabilir. Bu yenilgi Mercedes’in rahatını oldukça bozdu ve sonraki yarış olan Çin Grand Prix’sinde Ferrari’yi alt etmek için oldukça çalışacaklar.

Leave a Reply

Yazıcı Tamiri Sigma Defence Ankara Kız Yurdu