DSC_0048Güvenlik deyince akla ilk gelen İsveçli otomobil firması Volvo’nun, 2012 Cenevre otomobil fuarıyla tanıttığı V40 2013 yılı itibariyle üretim bantlarındaki yerini aldı. 2014 yılının ortalarında test aracımızdaki gibi dizel otomatik versiyonu ile de satılmaya başlanan kompakt sınıfın gözdesi modelle gerçekleştirdiğimiz testin ayrıntılarına geçelim.

Tasarım

Volvo’nun diğer araçları C30, S40, V50, C70 gibi Ford’un C1 platformunu kullanan araç, bu platformun modifiyeli versiyonu üzerinde şekillenmiş.

Dış tasarımda, Volvo rakiplerinden ayrılan özgün tasarımıyla bizi cezbediyor. Sade tasarım içerideki konforu ve donanımı mükemmel şekilde gizlerken size güven veriyor.

İç tasarımda, Volvo’nun diğer modellerinden tanıdığımız bir direksiyon, malzeme kalitesi yüksek iç mekan  ve dijital göstergeler bizi karşılıyor.

Donanım ve Fiyatlar

DSC_0025

Volvo V40 baz versiyon olarak 1.6 dizel 115hp Manuel D2 paketiyle 82.630 tl fiyat etiketine sahip, dizel otomatik isterseniz sadece 2.000 tl ekstra ödemeniz gerekiyor ki bu miktar oldukça makul böylece fiyat 84.360 tl oluyor. Premium donanıma sahip dizel otomotik test aracımız fiyatı ise 88,230 tl yani yaklaşık dört bin tl daha pahalı. Bu dört bin tl ye neler aldığımıza bakmak gerekirse, elektrikli sürücü koltuğu, katlanır yan aynalar, park sensörü, yağmur sensörü, hız sabitleyici gibi birçok kullanışlı donanıma sahip olunuyor. Benim V40 alacaklara tavsiyem test aracının aynısını almaları çünkü 88 bin tl civarında dizel otomatik olup bu kadar aktif ve pasif güvenlik donanımını içinde bulunduran başka araç yok.

DSC_0045 DSC_0040 DSC_0022 DSC_0030

Kullanılabilirlik

Ford’un C1 platformu bir kez daha başarı göstererek V40’a düşük yakıt tüketimi sağlamış. Fabrika verisi 4,4 lt’yi yol bilgisayarında görmek biraz ütopik olsa da cebinizi düşünen bir otomobil olduğu söyleyebiliriz.

Volvo V40’ın kabini tamamiyle kullanıcı dostu, sunduğu saklama gözleri fazlasıyla yeterli ve kullanıcının beklentisini fazlasıyla karşılıyor.335 litrelik bagaj hacminin de sınıf ortalamalarında olduğunu söyleyebilirim.

DSC_0041 DSC_0042 DSC_0046DSC_0017

Motor ve Şanzıman

DSC_0019

 Volvo V40 kullanılan motorlar piyasaya yeni çıkmış motorlar değil aksine yıllardır Ford ailesinde kendini kanıtlanımış üniteler. V40 üç farklı, 1.6 turbo dizel D2 115hp,1.6 Turbo benzinli T4  180hp ve 2.0 Turbo benzinli T5 245 hp motor seçeneğiyle ülkemizde satışa sunuluyor. Test aracımızın kaputunun altında ise yıllardır Focus’dan tanıdığımız 1600cc’lik turbo dizel motor görev yapıyor. Bu motor 115 hp güç ve 1750 devir/dakikadan başlayarak 270 Nm tork üretiyor. Bu motorda V40’ın o sakin ve güven veren tavrından payına düşeni almış bu sayede kabin içinde çalıştığını bile hissettirmeyen çok rafine bir ünite haline gelmiş. 0-100 hızlanmasını 12.1 saniyede tamamlayan araç sınıfındaki araçlardan performans anlamında geride kalırken pürüzsüz çalışan otomatik şanzımanla ideal bir birliktelik sağlamış.

DSC_0034 DSC_0033

 

Sonuç

DSC_0054Volvo V40 testimiz boyunca sunduğu prestij algısıyla aslında rakiplerinden en çok ayrıldığı noktayı vurguluyor ve kullanılabilirliği olsun, yakıt tüketimi olsun, premimum tasarımıyla olsun bizden tam not almayı başardıyor. “Biz Volvo’yuz. Bizim için önce insan gelir.” Anlayışıyla üretilen Volvo’ların en çekicisiyle gerçekleştirdiğimiz test bizim için çok keyifli geçti, sizin için de öyle olması için bir de video hazırladık. İyi seyirler…

GazeteBilkent notu:

a

Modelin Detaylı Teknik Özellikleri

Marka Volvo
Model V40
Nesil V40 Cross Country
Motor 1.6 D2 (115 Hp) Automatic start/stopBu arabanın bilgilerini düzenle
Kapı 5Bu arabanın bilgilerini düzenle
Güç 115 bgBu arabanın bilgilerini düzenle
Hızlanma 0 – 100 km/saat 12.1 saniyeBu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt deposu hacmi 52 LtBu arabanın bilgilerini düzenle
Üretim başlangıç yılı 2012 yılBu arabanın bilgilerini düzenle
Kasa tipi CrossoverBu arabanın bilgilerini düzenle
Koltuk 5Bu arabanın bilgilerini düzenle
Uzunluk 4370 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Genişlik 1783 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Yükseklik 1458 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Dingil Mesafesi 2646 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Ön tekerlek izi 1552 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Arka tekerlek izi 1540 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Bagaj hacmi en az 324 LtBu arabanın bilgilerini düzenle
Model Motor D4162TBu arabanın bilgilerini düzenle
Motor pozisyonu Ön, enineBu arabanın bilgilerini düzenle
Motor hacmi 1560 cm3Bu arabanın bilgilerini düzenle
Tam güç devri 3600 dev/dakBu arabanın bilgilerini düzenle
Tork 270/1750-2500 NmBu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt Sistemi Dizel – CommonrailBu arabanın bilgilerini düzenle
Türbin Turbo kompresörBu arabanın bilgilerini düzenle
Silindir pozisyonu InlineBu arabanın bilgilerini düzenle
Silindir Adedi 4Bu arabanın bilgilerini düzenle
Silindir çapı 88.3 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Silindir içi vuruş 75 mm.Bu arabanın bilgilerini düzenle
Yakıt Tipi DizelBu arabanın bilgilerini düzenle
Çekiş ÖnBu arabanın bilgilerini düzenle
Vites sayısı (otomatik şanzıman) 6Bu arabanın bilgilerini düzenle
ABS EvetBu arabanın bilgilerini düzenle
Direksiyon tipi Direksiyon kutusuBu arabanın bilgilerini düzenle
En az dönüş açısı 10.9 mBu arabanın bilgilerini düzenle
Şehir içi yakıt tüketimi 4.5 Lt/100 kmBu arabanın bilgilerini düzenle
Şehir dışı yakıt tüketimi 3.9 Lt/100 kmBu arabanın bilgilerini düzenle
Ortalama yakıt tüketimi 4.1 Lt/100 kmBu arabanın bilgilerini düzenle
Emisyon Standardı EURO VBu arabanın bilgilerini düzenle
Ağırlık 1538 KgBu arabanın bilgilerini düzenle
Maksimum ağırlık 1950 Kg

Teknik özelikler kaynak: http://www.auto-data.net/

Grup Volvo İletişim Bilgileri:
Adres: Konya yolu 8.Km No: 158-160  Balgat – 06520 ANKARA
Telefon: 0312.284 61 10 (Pbx)
Faks: 0312.284 81 20

 http://grupvolvo.com/

Leave a Reply

5 comments

  1. bahri saner

    Volvo nun otomatik ve dizel versiyonlu bu serisi hem performansı hemde konforu bir arada sunmuş; yazarın bu güzel yazı ve sunumuyla da hemen bu arabaya sahip olma isteği doğuyor.

  2. Mert Saner

    Mert Saner

    Geri bildiriminiz için teşekkür ederim.

  3. Tenzile Saner

    Üst sınıf bir araba hepimizin anlayabileceği bir şekilde ancak sizin gibi anlatılabilir yalın ve sade donanımlı anlatımınız için teşekkür ederim sizi takipteyim.

  4. kutlu mutlu

    araba isteğimi artırdı ve baya iyi bir yazı

  5. barış

    diğer modellerinde yaşanan şanzıman problemi bunda da öne çıkıyor mu?

Ankara Bilgisayar Servisi